50 人团队几乎都是有七年以上工作经验的工程研发人员，并有 UC 创始人何小鹏和 YY 创始人李学凌等数十位互联网大佬背书，这只低调团队首次解开面纱。

车联网 V2V 是什么？车与车互联后又会有怎样的可能性？极客公园带你走进美国通用汽车沃伦研发中心实地体验。

三大车厂联手拿下 Here 地图，为智能汽车铺路；黑莓收购美安全厂商 AtHoc，加强软件业。

车联网、汽车智能化正是当前热议的话题，但是我们也需要给自己泼泼冷水，听听热潮背后的冷思考。

技术将进一步丰富车内的生活！车机手机的互联不仅可以解放双手，更安全、迅速地到达目的地，甚至还可以延申至车外，提供生活服务。

智能汽车将走向可感知、可连接、人格化、去特征化、共产化，将给车主和乘客带来全新的用户体验。

作为沃尔沃汽车智能化和车联网建设第一城的 Sensus 系统将在中国正式发布，对于沃尔沃而言，这意味着什么？

刚刚结束的 Google I/O 大会上，Android 系统提升到了重要高度，Google 的触角都伸向了哪些领域呢？一起来看看极客公园总结的十大看点吧。

今天，抛开产业的桎梏，让我们畅谈未来的汽车。

那些越早和苹果合作的汽车制造商，越不会跟苹果走到最后，他们更渴望自己的独立发展，这样的关系意味着苹果和汽车制造商们很难一起走得很远。他们是一对同床异梦的合作伙伴。

汽车可以说是我在用的东西中最不智能的，你可以想象你用着一台 5 年前的智能手机或者电脑吗？但是 Automatic 的出现让我眼前一亮。看起来不错的硬件和软件，来一个试试呗。

Jeep自由光到底牛在哪？让试驾者的专业数据告诉你！

作为全球最大的消费类电子产品展览会，CES 吸引了越来越多汽车厂商的关注。2014 年度的 CES 大展有哪些汽车厂商的重头戏呢？

吉利汽车、沃尔沃汽车董事长李书福与搜狗 CEO 王小川，就汽车与互联网在汽车安全领域的融合进行了激烈的论战，他们都说了什么？

车联网的编织，需要汽车具备更丰富的感官去捕获数据，为汽车生态圈上各个环节的决策提供依据。这样庞大的网络，需要开源共享的互联网精神。