说起阿斯顿马丁 (Aston Martin)，你的脑海中可能会浮现的是 007 詹姆斯·邦德驾驶着其经典车型 DBS、Vanquish穿梭在枪林弹雨中，去完成不可能完成的任务的画面。不过在不久的将来，007 的座驾可能会变成一辆电动跑车了。

售价不菲的豪华电动跑车

来自英国的跑车制造商阿斯顿马丁近日宣布，将会在两年内推出纯电动跑车 Rapide，这一举动被认为是传统汽车制造商对抗 Tesla 的电动车冲击的举措之一。这家成立于 1913 年的传统汽车制造商以生产豪华跑车闻名于世，不过在以 Tesla 为首的、席卷全球的电动汽车的大潮之下，阿斯顿马丁也想要在电动汽车领域有所作为。

这款属于 Rapide 系列的四门电动跑车预期可以达到 800 马力的全轮驱动，一次充电可以行驶 200 英里（约为 322 公里），预期售价在 20-25 万美元之间。

Rapide 是阿斯顿马丁在 2010 年面向全球市场推出的跑车系列，它的非电动 Rapide S 系列跑车功率达到 550 马力，采用 6 升 V-12 发动机，可在 4.7 秒内达到 60 英里每小时的速度。不过由于其对环境「不够友好」的行驶原理在目前各国的环境政策下不受欢迎，阿斯顿马丁想要在另一方面追随潮流，决定在此系列内也推出电能驱动的「环保型」跑车。对此，阿斯顿马丁公司 CEO Andy Palmer 说到：

「如果你还想要继续使用大排放的 V-12 发动机，那你就必须在相反的地方做点什么。」

显然阿斯顿马丁公司意识到了环境问题对于汽车行业发展的影响，尤其是当你面对中国这样的市场时，零排放的电动汽车显然是阿斯顿马丁在其他跑车上使用 V-8 或 V-12 等大排放发动机的有效平衡策略。

在另一方面，除了单纯的平衡策略之外，阿斯顿马丁的这一举措也是瞄准电动汽车这一领域的主动出击。就其看来，在 Tesla 新推出的、售价为 14.2万美元左右的电动跑车系列 Model S. 以上，还有一个更吸引人的豪华顶级电动跑车的市场。

对于两者间近 10 万美元的差价，Palmer 也显得胸有成竹，「很明显，Tesla 告诉我们的是，就价格而言，在这一领域内，我们还远没有碰到天花板」，他认为在这个价格区间，买主们所需要的「绝不仅仅是科技的游戏，能否作为遗产留给后代已经成了他们所考虑的重要指标」。

老牌豪门与新型巨头的对决？

除了对自己的产品发表意见之外，对最大竞争对手 Tesla 的产品，阿斯顿马丁嘴上也没有留情。对于 Tesla 宣称其上月新推出的装备了「Ludicrous mode」系统的Model S系列电动汽车，从 0 到每小时 60 英里速度的用时仅为 2.8 秒，Palmer 给出的评价是「我们从不做滑稽的事情，因为『Ludicrous mode』的速度本身就是愚蠢的。」（Ludicrous 这个单词本身就有滑稽的、荒唐的意思）

而对于 Tesla 品牌本身，Palmer 也认为他们暂时对于阿斯顿马丁威胁不大，他说：「我想对于 Tesla 这样一个很年轻的品牌来说，继续努力并进入超级跑车品牌的行列虽然不是不可能的，但也会非常困难。」

这款电动 Rapide 跑车使用的电池来自阿斯顿马丁已建立的合作伙伴们，比如：LG 或者三星，产量大约是每年几百辆左右。而作为要在未来两年内上市的产品，阿斯顿马丁也已经正式上路测试这款电动跑车了。

而在电动跑车 Rapide 之后，全电动的 DBX 系列跑车也预计会在 2020 年之前上市，不过现在预测其是否会与 Rapide 使用同一驱动系统还为时尚早。但在这一经典的跑车系列内生产电动车版本，则绝对是阿斯顿马丁公司拓展市场的强力之作，尤其是在中国及俄罗斯市场方面。

结语

对于电动汽车行业的老大 Tesla 来说，阿斯顿马丁决不是第一个「外来入侵者」。来自德国的汽车巨头奥迪就在本月早些时间宣布要在 2018 年之前推出电动车版本的 SUV 来。除了奥迪和阿斯顿马丁，在可以预料到的未来，像他们这样的其他传统汽车制造商一定也不会放过电动汽车这块大蛋糕，如何面对这些传统汽车巨头们的冲击，Elon Musk 和他的 Tesla 公司必须要好好想想对策了。

本文参考了Businessinsider, Autonews, Forbes等信息源，图片来自网络。