最近有一个名叫 e 代办微信公众号逐渐走入人们的视野，车主可通过公众号预约专员上门代办维修，保养，车险等业务。

为中产人群提供的个人服务

在北京坐拥 500 多万辆机动车的大前提下，车主开车维修，办理相关机动车业务是一件非常麻烦的事情。受到北京政策的牵制，四环以里的城区采取「关两家，开一家」的方式对车辆维护点进行牵制，4s 店也逐步移向五环外围，对于在快节奏下的人群来讲，实在不便。

设想一下，直接通过手机预约办理业务，确认时间，等专业人士上门提车，办完之后再送上门，那将节约不少时间。e 代办可以让车主在微信公众平台登记提出需求后，只需要等待大概 15 分钟，便会有预约专员同你联系，提供相关服务。

与车主交接车辆的代办专员会对车辆进行环车检查，与车主核实电子接车单上有关于车辆当前状况（车况，大灯，油量等）大致信息，使车辆的问题及故障及时被发现和处理。 

这种「个人定制」服务的统一收费标准是 20 公里以内 99 元，关于车辆维护或者办理手续产生的费用都有明确的单据供车主向相关公司进行缴费。此外他们还提供人性化服务，车主可以向代办专员咨询或者委托，依靠其丰富修车经验与汽修厂协调修理内容避免不必要的消费。

不仅节约车主时间，还让修车更有效率

e 代办不仅解决了上班族的养车，办理业务需求。还提高了相关维修点和 4s 店的车位利用率。

e 代办通过与 40 多家 4s 店和一类维修点合作，建立绿色通道，每个维修点都有 2 个专用车位供 e 代办使用，通过批量服务的大型订单来降低车辆维修，保养的成本，在车主享受低价格的同时，也保证了 4s 店和维修点有着稳定的收入来源。

在不久之后，e 代办会将旗下所有协议公司安置摄像终端，实现透明化车辆维护。

代办之后还能做什么？

从 3 月份到现在，通过 e 代办提供车辆服务的已经超过 5000 次，微信粉丝已经超过五万人。两位有着丰富的保险经验的创始人都认为车辆保险领域将是一个可以挖掘的地方。

「未来保险领域将更多会是情景式服务」

对于车辆保险这一服务盲区，现大部分都是通过比价的方式为车主提供保险选型。但通过 e 代办，不需要让用户参与比价，车主只需要向 e 代办提供详细需求就可以获取到想要的车险。

此外，e 代办还可以帮助车主解决部分违章，年检等业务，e 代办创始人刘辉表示，在经过多方面试错，e 代办已经摸索出了一套盈利模式。未来 Pre-A 轮融资之后，将会有方向地发展版图，争取进一步扎根北京用车市场。

机会窗口和护城河

在这个由二手车交易，车辆维护，清洗等环节构筑起的万亿级别的车后市场里，逐渐催生了很多 O2O 服务公司替代了传统模式。尤其是车辆维修方面，近半车主都遭受过 4s 店「过度保养」的要求。而 e 代办通过预约服务，代替车主直接与线下服务商协调解决问题，寻取到了发展机会。

然而，在 e 代办的成长过程中也存在着几个挑战：车主不可能经常进行车辆维修服务，e 代办如果不提高用户黏度，将无法扩大服务范围；线下推广不足，对互联网 O2O 公司来讲，e 代办通过与 4s 店的线下推广方式还不足以获得车主关注，还需增大推广力度；快速发展核心服务，在这个发展迅速的车后市场中，虽然抓住了代办服务这一盲区，但还需要快速成长，以提防其他车后服务公司汲取想法，转化为自己生态中的一环。