或许我们知道地图应用 Waze 和东西文库翻译的中文版《失控》，其实这些都是众包模式的应用，而最近众包这一模式也走进了快递行业。
众包模式
众包是一种分布式的问题解决和生产模式。问题以公开招标的方式传播给未知的解决方案提供者群体。用户（这里指众包里的“众”）典型地组成在线社区并提交方案。
众包这一在 06 年就被定义的模式不是一个新的概念，从维基百科到地图应用 Waze 的大获成功，从东西文库翻译的《失控》到网易云课堂在各自领域的尝试都能看到众包的影子。
而人人快递不像传统的快递公司由专门的快递员以及专业的物流系统为依托进行经营，人人快递倡导将社会公众都发展成为"自由快递人"，利用自己的闲暇时间，根据自己的行程随程捎带快件。
实际上人人快递通过一个综合应用为需要便捷快递服务的用户和能提供闲暇时间和方便的行程的“自由快递人”建立起了联系，并且提供了很多保障措施。
众包在快递业的尝试
虽然现在快递和物流快速发展，在很多城市间的运输只需要 2-3 天甚至更短的时间，但是同城快递的时间很多都需要 12 小时甚至更长的时间（在双11和春节等时段的送达时间尤其长），在网上抱怨同城快递速度慢的帖子也很多。在较短距离上传统的物流系统并不存在太多优势。
人人快递的出现实际上是填补了同城短距离物流的缺陷，利用众包的模式，通过人人快递可以利用很多行程与自己需要送的物品的目的地一致的优势实现物品的直送直达，减少了中间环节的时间。这种模式下很多物品的运送只有 1，2 个小时，与传统的物流相比有着很大的优势。
被服务的用户和“自由快递人”都能在过程中有所收获。在以往的情景下，需要寄送同城物品的人要么需要忍受相对较长的同城快递服务时间，要么消耗自己的人力物力亲自送达物品。而这种新模式减少了寄送同城物件的时间也为“快递自由人”在不影响自己正常路程规划的情况下带来一定的经济收益。
在产品层面，人人快递主要通过手机上的客户端实现“互帮互助的应用平台”这样一个平台的作用，利用这一平台便可以完成寄件、收件、送件等一系列的功能。同时，人人快递的网页上也有“在线寄件”和“发布行程”的功能。
关于安全
在信息和财产安全上，人人快递都有一定的保护措施。如果要成为人人快递的“自由快递人”，有着以下几条要求：
配备带有 GPS 功能的智能手机（Android/IOS 5.1 系统）；
年满十八周岁，并提供本人真实有效身份信息；
有网银可以为账户进行充值，以备扣除服务费用；
绑定身份证号、手机号、信用卡。
而且官方需要对这些信息的真实性进行验证审核才可以顺利注册。据报道，该软件目前已在全国 77 个城市开通服务身份实名制、绑定信用卡的用户也达到了 150 万人。
另外“取件后冻结快递人信用卡等价资金，建立自由快递人诚信体系确保快件不丢失”，“保险公司全程投保，货物丢失赔偿有保障”等措施也在一定程度对财产的安全有了保证。
但是在一些关于危险品和易燃易爆物品的鉴定上，“自由快递人”肯定是缺乏相关的培训和经验的，去年圆通夺命快递的事件便是一个警醒。
评价
很难说众包模式会改变或者冲击现有的快递业，但是利用众包的人人快递却确实是一个对于快递业很好的补充和短距离快递的解决方案。当然，人人快递在安全和体验上还有很多路要走。
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